Εναλλακτικά καυσίμων ντίζελ

• Το HVO είναι μια μορφή ανανεώσιμου παραφινικού καυσίμου ντίζελ που παράγεται από μια μεγάλη ποικιλία πρώτων υλών, συμπεριλαμβανομένων του χρησιμοποιημένου μαγειρικού λαδιού με τη χρήση συμβατικών διεργασιών διύλισης λαδιών. (Δεν είναι μη επεξεργασμένο μαγειρικό λάδι που αγοράζετε από καταστήματα)
• Τα καύσιμα HVO καλύπτονται από το Ευρωπαϊκό Πρότυπο EN 15940 για παραφινικά καύσιμα ντίζελ στις αγορές της ΕΕ
• Το HVO δεν είναι ισοδύναμο με τα καύσιμα βιοντίζελ "1ης γενιάς" (B5-B30) που χρησιμοποιούνται σήμερα σε ορισμένες αγορές της ΕΕ
• Οι διεργασίες διύλισης του HVO χρησιμοποιούν υδρογόνο αντί μεθανόλης (που χρησιμοποιείται για την παραγωγή βιοντίζελ) ως καταλύτη, για ένα πιο σταθερό, καθαρό καύσιμο
• Τα προϊόντα HVO είναι καύσιμα υψηλής ποιότητας με ιδιότητες πολύ παρόμοιες με το ντίζελ αντλίας με βάση το πετρέλαιο

• Το καύσιμο HVO είναι μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά καύσιμα ντίζελ και βιοντίζελ
• Το HVO μπορεί να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με το ντίζελ αντλίας, ιδιαίτερα εάν είναι παρασκευασμένο από ανακυκλωμένες πρώτες ύλες
• Το HVO είναι πιο σταθερό από τα βιοντίζελ, χωρίς πιθανές βλάβες όπως αυξημένες εκπομπές NOx, σχηματισμό εναποθέσεων, προβλήματα σταθερότητας αποθήκευσης, κακές ψυχρές ιδιότητες ή ταχύτερη γήρανση του λαδιού κινητήρα (εκτός από το ότι μπορεί να υπάρχει ελαφρά επιβλαβής επίδραση στη διάρκεια ζωής του λαδιού για οδηγούς αστικής παράδοσης με πολύ χαμηλή ταχύτητα)
• Το HVO δεν απαιτεί ενημερώσεις οχημάτων ούτε έχει περιορισμούς απόδοσης
• Το HVO μπορεί να αναμιχθεί με ντίζελ αντλίας πετρελαίου σε οποιαδήποτε αναλογία έως και 100%
• Το διάστημα σέρβις/η εγγύηση δεν επηρεάζεται από τη χρήση του HVO

Η χρήση HVO αναμένεται να σημειώσει σταθερή ανάπτυξη στην Ευρώπη τα επόμενα 5 χρόνια, καθώς θα είναι διαθέσιμη περισσότερη παραγωγή

• Μεταχειρισμένο μαγειρικό λάδι
• Απόβλητα ζωικού λίπους από τη βιομηχανία επεξεργασίας τροφίμων
• Απόβλητα λίπους από τη βιομηχανία επεξεργασίας ψαριών
• Τεχνικό καλαμποκέλαιο
• Πίσσα από ταλλέλαιο
• Λάδι καμελίνας
• Έλαιο Γιάτροφας
• Λάδι σόγιας
• Κραμβέλαιο

• Neste
• Care Diesel
• HVO 100
• XTL
• NExBTL
• Evolution Diesel (μείγμα HVO/EN590)
• Blauwe Diesel (μείγμα HVO/EN590)
• R33 BlueDiesel (μείγμα HVO/EN590)

Άλλα μείγματα HVO/EN590 ενδέχεται να είναι διαθέσιμα

• Το GTL είναι μια άλλη μορφή παραφινικού καυσίμου που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο (μεθάνιο) για τη σύνθεση μιας σειράς πετροχημικών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του ντίζελ
• Το φυσικό αέριο είναι συχνά απόβλητο διυλιστηρίων πετρελαίου ή παράγεται σε περιοχές όπου είναι δύσκολη και δαπανηρή η μεταφορά λόγω της απαιτούμενης ακραίας ψύξης.
• Η υγρή κατάσταση του GTL καθιστά εύκολη τη μεταφορά και τον χειρισμό του
• Το GTL μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο άμεσης χρήσης, αντικαθιστώντας το κανονικό ντίζελ χωρίς τροποποιήσεις κινητήρα
• Τα καύσιμα GTL καλύπτονται από το Ευρωπαϊκό Πρότυπο EN 15940 για παραφινικά καύσιμα ντίζελ στις αγορές της ΕΕ
• Το GTL είναι άοσμο και εύκολα βιοδιασπώμενο

• Το καύσιμο GTL είναι ουσιαστικά απαλλαγμένο από ακαθαρσίες, όπως θείο, μέταλλα, άζωτο και αρωματικά, καθιστώντας το λιγότερο επιβλαβές για το περιβάλλον και επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί πιο ομαλά και αθόρυβα.
• Αυτή η καθαρότητα σημαίνει ότι καίει πιο καθαρά – η μείωση των εκπομπών αιθάλης μειώνει σημαντικά την ανάγκη για ανανέωση των φίλτρων σωματιδίων ντίζελ, επομένως είναι ιδανικό για οχήματα που χρησιμοποιούνται κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες
• Η μείωση των ρύπων συμβάλλει στην τήρηση των τοπικών περιβαλλοντικών κανονισμών
• Το GTL έχει αποδεδειγμένα καλύτερη απόδοση εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες λόγω της χαμηλής πυκνότητάς του και του υψηλότερου αριθμού κετανίων (ταχύτητα καύσης ενός καυσίμου ντίζελ), επομένως είναι εξαιρετικό για αξιοπιστία όλο το χρόνο
• Το GTL δεν απαιτεί ενημερώσεις οχημάτων ούτε έχει περιορισμούς απόδοσης
• Το διάστημα σέρβις/η εγγύηση δεν επηρεάζεται από τη χρήση του GTL

• Το GTL δεν είναι ακόμη ευρέως διαθέσιμο στο ευρύ κοινό στις αντλίες καυσίμων – προς το παρόν απευθύνεται περισσότερο σε ιδιόκτητους στόλους με τις δικές τους εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού.
• Μπορεί να παραδοθεί σε αποθήκες ή εργοτάξια ακριβώς όπως το κανονικό ντίζελ, επομένως είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για κόμβους στόλου (αεροδρόμια, τοπικά συμβούλια, ταχυδρομικές υπηρεσίες, κατασκευαστικά οχήματα)

• Shell GTL