Ford Ranger PHEV

Η Ford εισάγει υβριδική τεχνολογία με φόρτιση σε ηλεκτρική πρίζα στην κατηγορία φορτηγών μεσαίου μεγέθους με το πρώτο της Ranger PHEV. Το παγκόσμιο ντεμπούτο του μοντέλου στο Ανόβερο ξεκινά με την περιορισμένη έκδοση Stormtrak.

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει το 2025, με τις πρώτες παραδόσεις σε πελάτες την άνοιξη. Το Ranger PHEV θα είναι αρχικά διαθέσιμο για πελάτες στην Ευρώπη, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία και ενδέχεται να ακολουθήσουν και άλλες αγορές. 

Το Ranger PHEV θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιό μας στο Silverton της Νότιας Αφρικής.

Το Ranger PHEV συνδυάζει αυτό που λέμε "το καλύτερο από δύο κόσμους", προσφέροντας μηδενικές εκπομπές στην οδήγηση και ταυτόχρονα διατηρώντας στο ακέραιο όλες τις ικανότητες ρυμούλκησης, ωφέλιμου φορτίου και off-road οδήγησης του τυπικού Ranger νέας γενιάς, που οι πελάτες μας λένε ότι χρειάζονται για την εργασία και τον ελεύθερο χρόνο τους. Είμαστε πεπεισμένοι ότι πρέπει να δώσουμε στους πελάτες τη «δύναμη της επιλογής» κατά τη μετάβαση σε ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Οι παραγγελίες του Ranger PHEV έχουν ήδη ξεκινήσει στη Γερμανία. Οι παραγγελίες του Ranger PHEV σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τον Νοέμβριο και τότε θα επιβεβαιώσουμε την τιμολόγηση για αυτές τις αγορές. 

Το Ranger PHEV συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 2.3L EcoBoost της Ford με ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Στο υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενσωματωμένος ένας ηλεκτροκινητήρας 75 kW που παρέχει πρόσθετη ροπή, για αυξημένες ικανότητες ρυμούλκησης και μεταφοράς και βελτιστοποιημένη απόδοση του οχήματος.

Το Ranger PHEV θα προσφέρει πάνω από 45 χλμ. αυτονομία σε αμιγή ηλεκτροκίνηση. Η ακριβής αυτονομία θα επιβεβαιωθεί σύντομα όταν ολοκληρωθούν οι τελικοί έλεγχοι για την έγκριση. Θα έχει επίσης ικανότητα ρυμούλκησης έως και 3.500 κιλά στους τρόπους λειτουργίας EV Auto, EV Later και EV Charge. 

Ο βενζινοκινητήρας 2.3L EcoBoost της Ford σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα και επαναφορτιζόμενη μπαταρία είναι ο πιο κατάλληλος για να προσφέρει στους πελάτες οδήγηση με μηδενικές εκπομπές στην εξάτμιση, όποτε χρειάζεται, ταυτόχρονα όμως διατηρώντας όλες τις ικανότητες ρυμούλκησης, ωφέλιμου φορτίου και off-road οδήγησης του τυπικού Ranger νέας γενιάς. 

Οι πελάτες στην Ευρώπη θα μπορούν να επιλέξουν το Pro Power Onboard ως προαιρετικό εξοπλισμό σε δύο διαφορετικές κατηγορίες ισχύος, 2,3 kW ή 6,9 kW. Το όχημα διαθέτει τρεις πρίζες, δύο στην καρότσα και μία στην καμπίνα.  Στην έκδοση 6,9 kW, η μία πρίζα στην καρότσα παρέχει ισχύ εξόδου 3,45 kW. Οι δύο πρίζες της καρότσας μαζί παρέχουν συνολικά 6,9 kW, ενώ η ισχύς της πρίζας στην καμπίνα περιορίζεται στα 2,3 kW.

Τα μοντέλα Ranger PHEV θα διαθέτουν μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου και ικανότητα ρυμούλκησης έως 3,5 τόνους. 

Στο Ranger PHEV, το δάπεδο της καρότσας ανυψώθηκε κατά 31 χλστ. για την τοποθέτηση της μπαταρίας υψηλής τάσης, κατά συνέπεια η μπαταρία επηρεάζει ελάχιστα τον αξιοποιήσιμο χώρο φόρτωσης της καρότσας.

Στην Ευρώπη, το PHEV θα είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις XLT, Wildtrak και, κατά την περίοδο παρουσίασης του μοντέλου, στην έκδοση Stormtrak.

Το Ranger PHEV έχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 3.500 κιλά, σε σύγκριση με 3.350 κιλά του ICE Ranger, γεγονός που αντιστοιχεί στην αυξημένη "μάζα κενού οχήματος".

Το Ranger PHEV έχει (αξιοποιήσιμη) χωρητικότητα μπαταρίας 11,8 kWh.

Κατά τη συνηθισμένη καθημερινή χρήση και εφόσον ο πελάτης φορτίζει το όχημα τακτικά, το Ranger PHEV θα προσφέρει σημαντική μείωση των εκπομπών CO2, παρέχοντας παράλληλα την ευελιξία που χρειάζεται ο πελάτης για τις ανάγκες του. Λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν μόλις ολοκληρωθεί ο τελικός έλεγχος. 

Ναι. Το Ranger PHEV θα διαθέτει 4 τρόπους λειτουργίας οδήγησης σε ηλεκτροκίνηση. 

• EV Auto: Ο αυτόματος τρόπος λειτουργίας ή Auto EV είναι ο προεπιλεγμένος τρόπος λειτουργίας, που βάζει αυτόματα μπροστά τον βενζινοκινητήρα όταν ο οδηγός ζητά μέγιστη απόδοση ή όταν εξαντληθεί η ενέργεια της μπαταρίας υψηλής τάσης. Πρόκειται για μια καλή επιλογή υπό κανονικές συνθήκες χρήσης για πολλούς οδηγούς, καθώς και για τη ρυμούλκηση και μεταφορά φορτίων. Είναι αυτό που λέμε "το καλύτερο από δύο κόσμους". 

• EV Now: Η "ηλεκτροκίνηση τώρα" ή EV Now παρέχει μια αμιγώς ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης χωρίς εκπομπές από την εξάτμιση για πάνω από 45 χλμ., εμποδίζοντας την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα, εκτός εάν την ζητήσει ο οδηγός. Είναι η τέλεια επιλογή για αθόρυβη εκκίνηση νωρίς το πρωί ή για πόλεις της Ε.Ε. στις οποίες ισχύει ο λεγόμενος "πράσινος δακτύλιος". 

• EV Later: Η "ηλεκτροκίνηση αργότερα" ή EV Later δίνει στους οδηγούς τη δυνατότητα να εξοικονομήσουν την ενέργεια από την μπαταρία υψηλής τάσης για να την χρησιμοποιήσουν αργότερα, για παράδειγμα κατά την είσοδο σε "πράσινο δακτύλιο", στην κατασκήνωση ή στην εργασία τους.

• EV Charge: Ο τρόπος λειτουργίας "φόρτιση ηλεκτρικού οχήματος" ή EV Charge φορτίζει την μπαταρία υψηλής τάσης από τον βενζινοκινητήρα για να αυξήσει την ενέργειά της. Είναι η ιδανική επιλογή εάν ο οδηγός έχει ξεχάσει να φορτίσει το αυτοκίνητο ή εάν χρειάζεται να συμπληρώσει τη φόρτιση της μπαταρίας για να την χρησιμοποιήσει αργότερα στη διάρκεια της ημέρας. 

Το Ranger Plug-In Hybrid εξοπλίζεται με το καταξιωμένο σύστημα τετρακίνησης του Ranger (με το νεότερο σύστημα e-4WD, κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων και πίσω μπλοκέ διαφορικό), επιλέξιμους τρόπους λειτουργίας οδήγησης και προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Επιπλέον, θα διαθέτει Pro Power Onboard και σύστημα ειδοποίησης πεζών για τα διαστήματα που βρίσκεται σε λειτουργία ηλεκτροκίνησης. 

Ναι, το Ranger PHEV είναι άλλο ένα παράδειγμα της συνδεδεμένης και εξηλεκτρισμένης σειράς οχημάτων Ford Pro στην Ευρώπη. Οι πελάτες θα έχουν πρόσβαση στην πλατφόρμα λογισμικού και τις λύσεις φόρτισης, συντήρησης και επισκευής Ford Pro, γεγονός που θα κάνει ευκολότερη τη μετάβασή τους σε ηλεκτροκίνητα οχήματα. 

Το Ford Pro διαθέτει μια σειρά από λύσεις φόρτισης που υποστηρίζουν τη φόρτιση στο σπίτι του πελάτη, στις εγκαταστάσεις στόλων οχημάτων ή σε δημόσιο σταθμό φόρτισης, στις οποίες θα έχουν πρόσβαση οι κάτοχοι του Ranger PHEV.